de FSX a Prepar3D ou P3D elements pour la simulation de vol et Flight Simulator
J'ai finalement préféré SAM à l'installation ci-dessous. Pour combler l'absence d'hiver dans XP, j'ai trouvé 4 "compléments" - tous sur Xplane.org : Dans un premier temps j'ai utilisé, Seasons Winter XP11 1,5 de "madmaxland". 4 sceney_pack à installer...
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VFR à ± 4000ft AGL,avec le C172 de base - excellent - (en attendant un C337 convenable),en météo (souvent) réelle,en été en France (élargie) sur des zones photos de http://zonephoto.x-plane.fr avec autogen réduit,ou en hiver, dans la brume, en Alaska...
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J'ai acquis le Carenado c208 en vue de faire des comparaisons entre XP et P3D : C'est évidemment une transposition directe mais les graphismes sont (encore) plus beaux (anticrénelage, ombrages, gaz d'échappements) Comme déjà ressenti sur le C172 d'origine,...
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Le C90 d'origine (sauf texture) - survol de Sitka (add-on) En haut à gauche, le plugin "3jFPS-Wizard11", une aide importante dans la gestion des FPS, surtout lors de surcharges. Je pense devoir doubler ma RAM (2 x 4 c'est tout juste). Mon système se bloque...
Lire la suiteLes PLUS et l es MOINS ( à p r emière vue ) Une sensation de vol très différente (je dirais même meilleure) L' appareil ( le C172 en tout cas ) est plus " consistant " (Moment s cinétiques , distance s de roulage, taxi, ...) VC très lisible Ombres plus...
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Cessna 172 d'origine A noter l' efficacité de l'anti-crénelage - pourtant avec un curseur "à gauche" et la finesse des reflets.Il faut au plus vite se composer les assignations de touches nécessaires et ensuite compléter (en se basant sur ses souvenirs...
Lire la suiteJ'ai commencé avec FS98, dès sa parution, suis passé ensuite à FS2004 et à FSX, en enrichissant ces derniers et en les tweakant à tour de bras. En développant aussi pour la communauté des di z aines de tableaux de bord ( 2D en 4/3) et quantité de jauges...
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